CBIES AUTOMOTIF|Kiban cara Perusahaan Mobil Cina Liwat Samudra?
Meunyo ta kalon donya, karap mandum industri oto ngon perusahaan oto nyang that meusyeuhu di nanggroe-nanggroe maju haroh geujak rot keusulitan nyang saban bak masa makmu keu geujak global.
Tacok Ford, nyang na seujarah nyang mulia lam U{.}}}}}eh keuh} keumeung lam abad nyang ka u likot, seubagoe contoh.} Seumoga keu industri oto gobnyan ka geu inspirasi keu industri oto global, ka secara meutahap rhet lam persaingan di lua nanggroe: peubloe di China ka meutron dari 750,000 lam 2018 sampoe 496. kuartal phon thôn 2023, na penurunan leubeh lanjot 18.}} 8%. Penjualan di Amirika Syarikat pih ka lambat jitron dari puncak 2,6 juta bak thon 2015 jeut keu rendah 2,41 juta lam 2022.
Na le alasan keu penurunan Ford. Lam pasai Cina, wajeb "dipeuhubong" keu muncul jih merek-merek jih, seudangkan di Amerika Utara ka ji peu ek le perusahaan moto Jeupang ngon Korea. Nyang geublokir perkembangan pasai lua nanggroe paleng rayeuk Ford, ngon nyang keudua langsong "geuduek" Amerika Serikat . Nanggroe nyang ka taloe lam proses globalisasi, ngon bahkan taloe peng, ngon bahkan taloe peng, ngon bahkan taloe peng, ngon bahkan taloe peng, ngon bahkan taloe peng, ngon bahkan taloe peng, ngon bahkan taloe peng, dan bahkan ka gadoh peng, dan bahkan ka gadoh peng. le that bak industri oto global.
Hukôm nyang saban cit teungoh jiteubiët lam industri oto ngon perusahaan auto China{0}}
Perusahaan moto independen nyang ka rayeuk deungon menyerap teknologi aseng dan mengalami langkah demi langkah di pasai domestik Cina nyang rayeuk nakeuh "dipaksa" untuk meugisa u donya untuk meurumpok ruang untuk kelangsungan udep dan pertumbuhan kareuna kelompok konsumen domestik perlahan-lahan menyusut dan persaingan terus meningkat.
Cara peuleungkap transformasi rayeuk nyoe dari saboh perusahaan moto lokal keu perusahaan moto global ka jeut keu masalah paleng rayeuk keu tiep-tiep perusahaan moto domestik.
2001-2022} Tjina Peubloë ngon Peurtutuhan .
Meunyo ta kalon lom seujarah pembangunan industri oto China, pembangunan bagah nanggroe lam 30 thon nyoe, meunan cit keuuntungan dividen demografis nyang luar biasa secara keseluruhan, ka memungkenkan industri oto China keu geupeutheun kecepatan pembangunan super-tinggi keu watee nyang trep.
Teuma momentum pertumbuhan nyoe berdasarkan pangkalan penduduk hana hana bataih. Dari thon 2017 sampoe 2020, penjualan oto nanggroe nyan geualami penurunan nyang signifikan keu phon that lam padum-padum thon, ngon perubahan struktur demografi China nakeuh alasan paleng rayeuk di likot jih di likot nyan.
Meunurot survei nyang relevan lam industri otomotif, konsumen nyang umu 25-44 ka meuhitong leubeh dari 60% dari permintaan konsumsi moto baroe seulama meuthon-thon.
Meunurot data demografis nyang paleng baroe dari Biro Statistik Nasional bak thon 2021, populasi kelompok umu nyoe "dipeugah" lam2006. Peukeumbangan ekonomi domestik keseluruhan, nyang geulapisi bak transformasi energi baroe lam padum thon nyoe, ka geutunda "puncak" penjualan moto, tapi dari sudut pandang tren, perubahan pasai moto domestik nyang dipeugot le populasi ka troh le populasi ka troh .
Meunurot perhitungan statistik, le2036-2046 lam masa platform "tanggai", jumlah konsumen moto utama nyang ka tuha 25-34} akan meunuron karab 20%{3}} Peukureuëng jumlah kelompok konsumen utama akan geupeugot tren "meusapu nyang hana that dimiyup" ateuh permintaan moto domestik.
Perubahan penjualan merek di pasai moto penumpang domestik lam lhee thon nyoe ka cukop untuk menjelaskan le masalah.
Lam lingkungan dipat volume penjualan keseluruhan moto penumpang stagnan, penjualan BYD ka muncul tiba-tiba, deungon total 1.}}} juta nyang geusampaikan seulama sithon, jeuet keu saboh-saboh jih merek independen nyang meucapai target penjualan jih nyang ka geupeuteutap bak awai thon.
Peningkatan intensitas persaingan perusahaan moto independen ka geupeugot perusahaan moto na penjualan ngon bahkan pertumbuhan, tapi rasio laba awaknyan maseng-maseng mantong that low. Nyang Meuatô keu penurunan nyang ka teuhuköm lam peumitaan konsumsi oto China bak masa ukeu, "udép bak pasai domestik" hana le pilihan keu perusahaan moto independen{ 1}}
Meujak u lua nanggroe, meukat produk ngon jasa di lua nanggroe, ngon ikot lam persaingan industri oto global jeut keu pilihan umum perusahaan oto independen{0}}
Seujak thôn nyang ka u likôt, ka na haba jroh nyang sabe-sabe teuntang ekspor oto China{0}} Meunurot data nyang paleng barô nyang geupeuteubiet lé Asosiasi Produsen Otomobile, bak kuartal phôn thôn nyoe, volume ekspor perusahaan oto China ka trok 994,{{2}, meulangkah Jeupang keu geucok posisi nomor saboh di donya . Lam nyan, 348,{5} keudéh energi barô geu-ekspor, saboh keudéh energi barô nyang geu-ekspor, saboh keudéh energi barô nyang geu-ekspor, saboh keudéh energi barô nyang geu-ekspor, saboh keudéh-keudéh nyang ka geu-ekspor lé Allah. peningkatan 1{.7 watee.
China ji eksport 2.53 juta keu kendaraan penumpang, nyang 900,000} Seulanjut jih nakeuh dari SAIC ngon 270,000 nakeuh dari Tesla, nyang jeuet keu rab 50% dari total{{7} Hasé nyang phon teuka nibak merek Rowe nyang ka meupengalaman, nyang ka geukeumang di luwa nanggroe seulama meuthôn-thôn. Tujuan nibak nyang keuneulheueh nakeuh keu geungui industri oto China nyang leubeh efisien keu geupeuleungkap industri oto nyang leubeh efisien. tugas-tugas produksi.
Seubalek jih, bak thon 2023, le perusahaan moto independen lagee Chery, Great Binteh, Geely, ngon Changan akan meucapai peningkatan nyang rayeuk lam volume ekspor, terutama kareuna muncul jih pasai Rusia nyang ka dikoh le perusahaan moto Eropa ngon Amerika, nyang that meukureng keusulitan keu merek independen nyang tamong u pasai nyoe. Beudoh mantong volume penjualan bak thon normal (2019) mantong tinggai di miyup 2 juta keudéh, teumpat masa ukeu keu independen. perusahaan-perusahaan moto mantong cukôp teubatah.
Meunan cit keu pasai nasional nyang keudua, keu lhee, ngon keu peuet keu peuet nyang ka jibuka bacut-bacut ngon perusahaan moto independen. Meunurot statistik industri, peubloe ekspor global merek-merek independen bak thon 2023 akan geubri peringkat le nanggroe{{5}. Di luwa Rusia, na pasai otomatis nyang leubeh ubeut lagee Chili, Meksiko, Arab Saudi, Israel, Australia, Thailand, Afrika Selatan, ngon Kazakhstan{6}
Bah pih meunyo pasai moto tingkat keudua ngon keu lhee nyang meuceuhu nyoe jeuet keu peuseuleusoe "deuek nyang toe" dari perusahaan moto independen, awaknyan hana jeuet jipeuseuleusoe "apui jioh".}
Meunyo perusahaan moto independen ngon industri oto Cina keuneuk teutap meukeumang, wajeb that keu tamong u pasai moto rayeuk lagee Eropa ngon Amerika Serikat, ngon perusahaan moto independen ngon raksasa oto Eropa ngon Amerika pih akan na prang. Dari perspektif nyoe, keusulitan keu industri oto China keu jak global kon hanya keu peuluwah jaringan ngon akhe jih meucapai penjualan, tapi keu meurumpok su nyang cukop rayeuk lam industri oto global{ 1}
Pertanyaan selanjut jih nakeuh: Pakriban cara tanyoe jeut ta buka pasai oto Eropa dan Amerika nyang that dewasa deungon kesadaran merek nyang teuga? Jawaban jih hana rumit-nyoe peureulee keu peugot keunggulan kekuatan produk nyang leubeh rayeuk, sampoe konsumen lua nanggroe haroh jipiléh.
Bak masa jameun, perusahaan moto lua nanggroe geuandalkan akumulasi teknologi awak nyan lam komponen inti lagee meusen ngon kotak gear keu geubuka pasai lua nanggroe saboh aleuh. Lam padum thon nyoe, alasan pakon merek Roewe SAIC ka jeut geucapai keberhasilan di lua nanggroe cit nyang meugabongkan "merek overversesa + kekuatan energi baroe domestik", nyang jeut keu pesaing di lua {{2}
Kareuna nyan, pilihan-pilihan seugolom perusahaan moto independen cit lurus: watee sabe geumita untuk geupeuluwah pengaroh awak nyan melalui perolehan merek lua nanggroe, membangun jaringan penjualan, dan berinvestasi lam pemasaran dan iklan, awak nyan akan terus mempromosikan inovasi teknologi oto awak nyan, yaitu, kekuatan lumoh dan kekuatan kreuh harus kreuh{ 0}}.
CBIES nakeuh saboh produsen bagian oto terkemuka di China, ngon sistem logistik nyang ka rayeuk ngon ureueng nyang meu-ulang-ulang keu geupeupasti saboh .Tingkat OTD 95% .. nakeuh saboh eksportir nyang meuspesialisasi lam desain, peugot, ngon lheuh peumeurèntah pemeliharaan pipa ngon bagian presisi otomotif, ngon 18 thôn pengalaman nyang kaya.
Misi CBIES nakeuh keu geubri komponen ngon sistem nyang meukualiti tinggi, keu geupeupasoe keuseulamatan, keandalan, ngon kinerja keudèh, ngon keu geupeudjak pembangunan nyang meulanjut nibak industri otomotif. Keu geubangun donya nyang leubeh ringan, aman, leubeh ijo, ngon leubeh get, kamoe meukomitmen keu inovasi ngon peningkatan nyang sabe-sabe.
Meulalui penggunaan teknologi produksi canggih, leubeh dari 4,000 teknisi profesional, ngon sidroe ureueng profesionalTim QCkeu ngontrol kualitas, CBIES geubri keu pelanggan deungon layanan nyang disesuaikan pribadi dan geupeugot presisi pemotongan, chamfering, meu-ulang-ulang, meususut, bengkok, pemutaran, pengeboran, slotting, tanda dan pemrosesan laen pipa presisi meunurot kebutuhan pelanggan; Peumulihan permukaan eksternal, las, peusapat, peupoles, punching dan pemrosesan mekanis laen jih. CBIES geubri daya keu mandum industri manufaktur otomotif, geubri layanan nyang berkualitas tinggi, geuprioritaskan kebutuhan pelanggan, nakeuh nasabah, berorientasi pasai, ngon sabe geuuseuha keu leubeh nibak harapan pelanggan. Kejujuran that peunteng lam mandum kolaborasi jangka panyang ngon kemitraan . Kamoe peucaya keu transparansi lam mandum urusan ngon sabe bertindak deungon integritas.
Seucara keseluruhan, nilai inti CBIES AUTOMOTIF mencerminkan komitmen jih keu keunggulan, integritas, dan inovasi. Nilai-nilai nyoe membimbing operasi perusahaan ngon membantu jih membentuk kemitraan nyang bertahan ngon pelanggan jih.
Rujukan Seni:hhttps://mpon{{{{0h}h nyoe}hnyan}'Anggali.}hnyan/QhOf63l0Wfk4tc4